Aviação geral amplia o papel de Maringá na economia regional

A atividade aérea em Maringá vai além das rotas comerciais para cidades como São Paulo, Campinas, Porto Alegre, Brasília e Curitiba. A aviação geral reúne aeronaves particulares e executivas, táxi aéreo, instrução, serviços especializados e operações ligadas ao agronegócio — um conjunto que movimenta a economia regional sem aparecer apenas na contagem de passageiros.

A cidade está inserida em uma das regiões agrícolas mais produtivas do Paraná e possui um aeroporto com estrutura para receber desde aeronaves de pequeno porte até aviões comerciais maiores. Em 2022, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) registrou o Aeroporto Sílvio Name Júnior como internacional para transporte de carga. No mesmo período, houve registro de um aeródromo privado ligado à atividade aeronáutica em Maringá.

A aviação agrícola também faz parte desse cenário. O Paraná chegou a ter a quinta maior frota aeroagrícola do Brasil, com 136 aeronaves, segundo levantamento baseado no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB). Maringá sediou eventos nacionais do setor, reforçando sua ligação regional com o agronegócio e a aviação especializada.

Empresários, produtores rurais, executivos, profissionais liberais e empresas utilizam aeronaves próprias ou fretadas para encurtar deslocamentos entre Maringá, São Paulo, Curitiba, Campinas, Londrina, Cascavel e outras regiões. Para grandes propriedades, cooperativas e empresas agroindustriais, a infraestrutura para aeronaves menores também funciona como apoio às atividades de negócios.

A dimensão exata da frota particular de Maringá e dos municípios do entorno ainda depende de um recorte específico do RAB. É necessário separar aeronaves ativas de matrículas canceladas ou suspensas e identificar o município do proprietário ou operador. Mesmo sem essa consolidação, os dados disponíveis mostram que Maringá mantém um mercado aéreo próprio, além da operação comercial.

Fonte: Maringá Post