Curitiba instala estação-tubo de 44 toneladas na Praça Eufrásio Correia
Reprodução/Banda B
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Curitiba instala estação-tubo de 44 toneladas na Praça Eufrásio Correia

A operação envolve nove viagens de um comboio e atende um ponto usado por cerca de 22 mil passageiros por dia. A nova estrutura integra as obras do BRT Leste-Oeste, que preveem intervenções em 20 quilômetros de canaletas, 34 estações-tubo e cinco terminais.

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Por Redação Paraná Vitrine · 27 de agosto de 2026 às 07:49
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As movimentações logísticas para instalar a segunda estação-tubo da Praça Eufrásio Correia começaram na quarta-feira (26), no Centro de Curitiba. A estrutura será implantada no sentido Praça do Japão e faz parte do Lote 2.3 do projeto do BRT Leste-Oeste.

A operação ocorre a partir das 22h também nesta quinta-feira (27) e na segunda-feira (31). Os trabalhos devem avançar durante as madrugadas, com acompanhamento da Superintendência de Trânsito (Setran), para reduzir os impactos no trânsito da região central.

O chassi e as peças complementares somam 44 toneladas e têm 91 metros lineares. O transporte será feito em nove viagens, em um trajeto que começa no limite de Curitiba com Campo Magro, passa pelo Contorno Norte e pela Linha Verde, segue pelo Jardim Botânico e Capão da Imbuia e chega à Avenida Presidente Affonso Camargo e à Praça Eufrásio Correia.

A instalação prevê a fixação do chassi, por solda, nas sapatas de concreto construídas para receber a estação. Depois, serão colocadas as chapas de aço e o vidro, além dos cabos elétricos necessários ao funcionamento do módulo. A outra estação-tubo da praça, no sentido Rodoferroviária, começou a ser instalada em julho.

O ponto é considerado o mais movimentado de Curitiba e integra os eixos Norte/Sul e Leste/Oeste. Segundo a Prefeitura, aproximadamente 22 mil passageiros passam diariamente pelo local nos dois sentidos, considerando embarques e integrações entre linhas.

As obras do BRT Leste-Oeste incluem a modernização de cerca de 20 quilômetros de canaletas, a reforma de 34 estações-tubo e a modernização de cinco terminais. O projeto prevê condições para a circulação do novo Ligeirão e ultrapassagens em pontos estratégicos, além de ampliar a capacidade dos corredores, reduzir o tempo de viagem e melhorar conforto e acessibilidade.

Fonte: Banda B

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