Curitiba poderá permitir integração entre ônibus sem passar por terminais
Proposta da nova concessão prevê que passageiros troquem de linha em diferentes pontos da cidade sem pagar uma segunda tarifa, desde que respeitado o intervalo de tempo definido. A mudança integra um projeto que também prevê novas linhas, renovação da frota e contrato de 15 anos.
A nova concessão do transporte coletivo de Curitiba poderá alterar a forma como os passageiros fazem conexões entre as linhas. A proposta de integração temporal permitirá descer de um ônibus e embarcar em outro ponto da cidade sem nova cobrança, desde que a troca ocorra dentro do período estabelecido e com uso do cartão-transporte da Urbs.
Hoje, em muitos casos, a integração gratuita está vinculada a terminais e estações-tubo. Com isso, o passageiro precisa adaptar o trajeto para passar por esses locais. A expectativa da Urbs é reduzir em 4,7 pontos percentuais os transbordos e tornar os deslocamentos mais simples.
A medida está prevista no edital da nova concessão, publicado no dia 19 após autorização da 5ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Paraná. A integração temporal será incorporada ao Sistema Integrado de Mobilidade (SIM), que dará continuidade à Rede Integrada de Transporte (RIT).
O projeto também prevê quatro novas linhas — Tatuquara–Carmo, Pinheirinho–Centenário, Portão–Capão da Imbuia e Santa Felicidade–Bairro Alto — além da retomada da Circular Centro. A concessão será dividida em cinco lotes, terá duração de 15 anos e prevê cerca de R$ 3,9 bilhões em investimentos.
Entre as mudanças planejadas estão ainda 250 ônibus elétricos entre 2027 e 2031, 151 novos veículos a diesel com tecnologia Euro 6 e ampliação gradual da climatização. O edital também prevê a possibilidade de implantação do VLT Expresso Metropolitano entre o Aeroporto Afonso Pena, em São José dos Pinhais, e o Centro Cívico, em Curitiba, com previsão de início da operação em 2031.
Fonte: Massa News (Curitiba)
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