Porto de Paranaguá estuda construir um segundo Moegão
Responsável pelos portos de Paranaguá e Antonina, a Portos do Paraná administra uma operação que chegou a 73,5 milhões de toneladas movimentadas em 2025, ante 53 milhões em 2018. Com o Moegão atual em fase final, a estatal avalia uma segunda estrutura para ampliar a capacidade logística e evitar novos gargalos.
À frente da Portos do Paraná desde 2019, Luiz Fernando Garcia administra os portos de Paranaguá e Antonina com uma equipe de cerca de 400 colaboradores. No período, Paranaguá passou de 53 milhões de toneladas movimentadas em 2018 para 73,5 milhões em 2025, aumento de quase 40%, segundo o presidente da estatal.
A principal obra em andamento é o Moegão, projetado para elevar a capacidade de recepção ferroviária de 5 milhões para até 25 milhões de toneladas. A estrutura está com cerca de 96% de execução e deve reduzir as interferências dos trens no trânsito de Paranaguá: as composições deixarão de fazer manobras individuais e passarão a cruzar cinco vias, em vez de 17.
Na entrevista, Garcia afirma que a gestão trabalha com planejamento antecipado para que o porto não se torne um gargalo. Nesse contexto, ele revela que a Portos do Paraná já estuda uma segunda unidade do Moegão, sem detalhar, no trecho divulgado, o local, o cronograma ou a capacidade do novo projeto.
O planejamento também envolve o acesso marítimo. A concessão do canal deve ampliar o calado autorizado de 13,5 para 15,5 metros nos próximos dois anos, permitindo a operação de navios maiores. No sistema terrestre, o Pátio de Triagem organiza a chegada dos caminhões com mapeamento prévio, definição de janelas e classificação das cargas.
A integração dos terminais privados ao Moegão ocorrerá após a inauguração da estrutura. Dois terminais devem concluir as obras de conexão entre o fim de novembro e o início de dezembro, enquanto os demais têm cronogramas previstos ao longo de 2027, conforme os licenciamentos de cada empresa.
Fonte: Tribuna do Paraná
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